品牌向上 渠道向下——东风柳汽的求索之道

更新时间:2019-08-13      

  2018年以来,中国汽车市场正面临着前所未有的新局面,各车企也开启着调整和重塑的新征程。在汽车之家“818媒体团品鉴之旅-走进东风风行”中,我们看到作为国内自主品牌的东风柳汽也在进行着产品和品牌化发展的探索之路。

  时下,国六标准的提前到来是业内热议的话题,国内各大车企都在推进产品的国六化进程。面对国六标准的提前实施,东风柳汽从研发进度到现有销售体系进行调整,提早实现了主要车型的国六化。

  从研发方面,“东风风行很早就已经启动了国六产品的研发及储备工作,因此,在本次国六切换过程中,无论是菱智MPV还是风行T5、T5L,几款主要车型都已经充分实现国六化。我们拥护国六的升级,同时,产品环保性能的提升也是我们今后研发的重点之一。”东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理文征告诉记者。

  而在终端销售方面,文征坦言,“我们在今年上半年集中精力消化国六区的国五库存,并且密切关注国家政策的发布情况,基本上国六区的国五库存已消化完毕。”而在国五清库存的方式上,文征告诉记者:“东风风行提前布局,从一月份开始就做好国五车型的消化准备,控制国内发车,通过一系列具有贴近性的营销活动,对国五车型进行适当促销,而剩余的零星库存,则通过区域经销商内部的协调来消化。”

  众所周知,随着三四线城市消费者的购买力提升,中小汽车消费市场潜力广阔,同时,面对国内汽车市场态势的转变,各车企发力三四线市场。

  “东风柳汽的主要目标客户群体就定位于三四线市场,集团近年来也一直在做渠道下沉的工作,包括在县域市场进行渠道布局,目前在中东部地区的主要县域和西部地区的所有地级市实现了4S店覆盖,未来我们会继续进行渠道下沉,以更好地服务终端。”文征说。铁算盘

  移动互联网的发展和5G的赋能,使线上营销凭:借其便捷性、高效性的传播优势受到青睐,国内各车企将产品营销从线下发力至线上,力求通过新概念重塑品牌形象。

  在线上传播和线下营销方面,文征告诉记者:“汽车产品具有其特殊性,消费者在买车时更重线下体验,因此线上传播还需要线下营销进行落地,线上营销跟线下渠道的发展要形成合力。而无论是线上营销还是渠道下沉,产品品质始终是品牌向上的重要契机,渠道下沉也需品牌向上,三四线城市的消费者同样对品牌和品质有更高要求。”

  时下,电动化、智能化、网联化、共享化的新四化正受到行业内外的广泛关注,共享化作为未来出行的大趋势,滴滴、T3出行等共享出行平台的发展带动了共享经济概念的延伸,车企作为共享出行的重要参与方之一,视共享出行平台为品牌塑造和产品宣传的重要方式。

  对于四化的发展,文征认为:“新四化是行业发展、技术进步和市场生态转变的必然,因此未来各主机厂一定会从传统的汽车制造商向出行综合服务商转变,而当下,探索出行服务首先从出行服务平台进行接入。”

  而东风出行作为东风集团自己的出行平台,自上海车展期间上线以来,两个月时间内已在全国19个城市上线。文征坦言:“提升品牌认知度、方便用户体验是车企加入共享平台的初衷。目前东风出行和滴滴平台已经签署战略合作协议,双向互补,相信今后各大平台之间也会进行合作探索,未来的共享出行是一个深度整合的市场。”


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